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 “106路公交车要是能开回车江街上，我们出门就更方便了！”1月7日，衡南县车江街道居民成吉明满含期盼地说。他所期待的转机，源于三天前一场特殊的约见：市十六届人大代表首次行使法律赋予的约见权，就106路公交车终点站调整问题约见市交通部门负责人。

▲市人大代表就106路公交车终点站的问题约见市交通部门负责人。李光伟 摄

这场备受关注的约见活动于1月4日在市交通运输局举行。市人大代表綦尤润、谢益生、王亚平、林水珍围绕这一延续多年的出行难题，与职能部门负责人展开面对面沟通。

“延伸106路公交车终点站，是车江街道及周边群众的共同心声，更是打通出行‘最后一公里’的关键举措。”约见会上，市人大代表綦尤润率先发声，直击问题核心。

这条始发于1957年的106路公交车，是连接衡阳市区与车江街道的重要交通纽带，原终点站设在车江街道的万家山。然而2000年，因区划调整，该线路终点站移至现雁峰区岳屏镇斯林村，距车江街上有逾一公里路程。尽管县城际班车3路车途经车江街上，但106路公交车以其班次密、票价低及优待政策落实到位的特点，仍是许多车江居民的首选。多年来，群众要求恢复原终点站的呼声从未间断。

这一问题虽经多次协调，但因涉及市县两级事权划分，始终悬而未决。去年12月底，綦尤润在市十六届人大五次会议上提出了代表建议。

为推动问题实质性进展，綦尤润与谢益生、王亚平、林水珍等市人大代表决定行使法律赋予的约见权，向市人大常委会提出约见申请。随后，市人大常委会代表工委依法向市交通局发出约见函。

约见活动现场，代表们不仅口头反映民意，更带来了翔实的调研材料，系统呈现了沿线群众的实际困难。市交通运输局、市公交集团公司、市道路运输服务中心的有关负责人分别介绍了城内公交车开到县里的政策要求、报批程序、保障条件，并明确表示，在衡南县满足相关保障条件的前提下，愿意支持将106路终点站恢复至车江境内。

（全媒体记者谢小青）